Suspension di performansa giştî û rehetiya wesayîtek de rolek girîng dilîze.Ew ji bo domandina aramiyê, kêmkirina vibrasyonê, û başkirina destwerdanê berpirsiyar e.Di nav pêkhateyên cihêreng ên ku pergala sekinandinê pêk tînin,bushing suspensions bi gelemperî têne paşguh kirin.Lêbelê, hebûna wan û xebata rast ji bo ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û ewledar girîng e.
Ji ber vê yekê, bi rastî mebesta çîpek sekinandinê çi ye?Kulîlkên suspensionê hêmanên gomî yên silindrîk an polîuretan in ku di navbera du beşên metalî yên pergala sekinandina wesayîtekê de rûdinin.Ew wekî tamponek tevdigerin, şok û vibrasyonên ku ji ber rûberên rêyên nehevseng, gemar, û faktorên din ên derveyî têne çêkirin vedigirin.Bi vî rengî, çîpên suspensionê pêşî li tevgera zêde di navbera van parçeyên metal de digirin, deng, lerzîn û hişkiya (NVH) di kabînê de kêm dikin.
Yek ji mebestên bingehîn ên çîpên suspensionê baştirkirina aramî û kontrolkirina wesayîtê ye.Ew dibin alîkar ku lihevhatina rast a di navbera pêkhateyên cihêreng ên suspensionê de were domandin, û piştrast dikin ku çerx her dem bi rûyê rê re di têkiliyê de bimînin.Ev rê dide rêvekirina çêtir, bi taybetî di dema guheztin an manevrayên ji nişka ve, manevrakirina wesayîtê hêsantir dike.Bêyî çîpên suspensionê yên ku baş dixebitin, îstîqrar û kontrola wesayitê dikare têk bibe, ku bibe sedema rewşek xeternak.
Karûbarek din a girîng a çîpên suspensionê kêmkirina deng û vibrasyonê ye.Materyalên gomîkî an polîuretanê yên ku di çêkirina çîpkan de têne bikar anîn, dibe alîkar ku hêmanên suspensionê ji şûşeya wesayîtê veqetînin.Ev veqetandin bi bandor lerzîn ditemirîne û rê li ber veguheztina wan li kabînê digire, rêwîtiyek nermtir û bêdeng peyda dike.Digel vê yekê, çîpên suspensionê di heman demê de arîkariya kêmkirina dengê ku ji têkiliya metal-to-metal di navbera beşên cûrbecûr suspensionê de çêdibe jî kêm dike.
Bi derbasbûna demê,bushing suspensions dibe ku ji ber rûbirûbûna domdar a şert û mercên rê û giraniya wesayitê xira bibe.Gava ku ev diqewime, dibe ku maddeya gomek an polîuretan dest bi xirabûnê bike an biqelişe, bandorê li performansa wan bike.Kulîlkên xiravkirî dikare bibe sedema zêdebûna asta NVH, kêmbûna aramiyê, û destwerdana lihevhatî.Ger di dema ajotinê de hûn bala xwe bidin guheztina laş, lerzîn, an dengên qurmiçandinê, tê pêşniyar kirin ku çîpên suspensionê werin kontrol kirin û, ger hewce be, ji hêla mekanîzmayek jêhatî ve werin guhertin.
Dema ku dor tê ser hilbijartina çîpên suspensionê, du vebijarkên sereke hene: gomek û polîuretan.Kulîlkên gomî bijareya herî gelemperî ne ji bo pergalên sekinandinê yên ku li kargehê hatine saz kirin.Ew rêwîtiyek rehet û bêdeng peyda dikin, bi bandor şok û lerzîn dişoxilînin.Lêbelê, ew li gorî çîpên polîuretanê zûtir diherikin.
Ji hêla din ve, çîpên polîuretanê domdariya mezintir û performansa pêşkeftî peyda dikin.Ew xwedî kapasîteya hilgirtina bargiraniyê ne û li hember deformasyonê bêtir berxwedêr in.Ev wan ji bo serîlêdanên giran an wesayîtên performansê îdeal dike.Lêbelê, çîpên polîuretan dikarin li gorî çîpên gomî hinekî zêdetir vibrasyon û deng veguhezînin.
Di encamê de,bushing suspensions dibe ku hêmanên piçûk bin, lê ew di xebitandin û rehetiya pergala sekinandina wesayîtek de rolek girîng dilîzin.Bi kêmkirina vibrasyonê, pêşîlêgirtina tevgera zêde, û başkirina aramiyê, çîpên suspensionê beşdarî ezmûnek ajotinê ya nermtir, bêdengtir û ewletir dibe.Kontrolkirina birêkûpêk û domandina van çîpkan ji bo misogerkirina performansa çêtirîn û ewlehiya li ser rê pir girîng e.
Dema şandinê: Jun-21-2023
