Binframe Bushing, Body Bushing (Suspension)
1. Di navbera bineframe û laş de hatî saz kirin da ku rolek îzolekirina vibrasyonê ya duyemîn bilîze, bi gelemperî di vesazkirina hêza horizontî de tê bikar anîn;
2.Piştgiriya bargiranên dakêşan û hêzê piştgirî didin barkirinên dakêşan û hêzê, îzolekirina lerzîn û deng ji binê çarçoweyê veqetandin.
3. Fonksiyonên arîkar: li hember torque hêzê radiweste, piştgirîya statîk a hêzê, li hember rêwerzê radiweste, barên sekinandinê, motorê veqetînin û heyecana rê
Prensîbên Design
1.Frekaniya îzolasyonê an hişkbûna dînamîkî, hevbera dampingê
2.Static Load and Range Load and Range Static, Requirements Deformation Sînnor Pêdiviyên Deformasyona Dawî
3. Barkirina dînamîk (bikaranîna birêkûpêk), barkirina dînamîkî ya herî zêde (şertên giran)
4.Pêdiviyên pevçûnê, asteng û bargiran, tengahiyên cîhê, hewceyên kombûnê yên xwestin û hewce ne;
5. Rêbaza lêdanê (di nav de mezinahiya bolt, celeb, rêgez û daxwazên dijî-zivirandinê, hwd.)
6.Pozîsyona rawestanê (herêma pejirandina bilind, nehesas);
7.Pêdiviyên berxwedana korozyonê, rêza germahiya karanîna, pêdiviyên din ên kîmyewî, hwd.;
8.Pêdiviyên jiyanê yên westandinê, pêdiviyên girîng ên taybetmendiyê yên naskirî (pîvan û fonksiyonên);
9.Armanca bihayê
Rêbaza kombûnê
1.Above beşê padding-hilgir e
2.Li jêr beşa Rebound padding e
3.Balbenda Metal a Jorîn: * Ji bo Kontrolkirina bilindahiya Meclîsê Piştgiriya Berfirehkirina Padê ya Hilgir:
1) Bilindahiya barkirina laşê kontrolkirina serhişkiya wesayitê û hişkiya rawestanê Bilindahiya barkirina laşê kontrolkirina hişkiya wesayitê û hişkiya sekinandinê
2) Pêla jêrîn guheztina Rebound laşê kontrol dike;
3) Pêla jêrîn her gav di bin zextê de ye Duyemîn, şûştina binê çarçovê, şûştina laş (teqandin)
Bushing Suspension
Bikaranînî:
1.Di pergalên suspensionê de tê bikar anîn da ku nermbûna zirav û tilt peyda bike, û ji bo kontrolkirina veguheztina axial û radial;
2.Hêzbûna axial kêm ji bo veqetandina vibrasyonê ya baş dema ku hişkbûna radîal a nerm ji bo aramiya çêtir;
(1) Tîpa Avakirinê: Kulîlkên Mekanîkî yên Bihevkirî
- Serlêdan: Biharên pelan, Kulîlkên şokê, çîçeka girêdanê ya Stability Rod;
- Avantaj: erzan, ne hewce ye ku bala xwe bidin pirsgirêka hêza girêdanê;
- Kêmasî: rêça eksê bi hêsanî derdikeve, û serhişkî jî zehmet e ku were sererast kirin.
(2) Tîpa Avakirinê: Kulîlkên Pêvekirî yên Yekalî
Serlêdan: Kulîlkên şokê, çîpên girêdanê û çekên kontrolê
- Awantaj: Bi erzan e ku li gorî çîpên bihevkirî yên dualî yên normal, çîp her gav berbi pozîsyona bêalî dizivire.
- Kêmasî: Derhênerê eksê bi hêsanî derdikeve.Ji bo ku hêza zextê were misoger kirin, pêdivî ye ku sêwirana flash hebe
(3) Tîpa Çêkirinê: Çêleka Pêvekirî ya Dualî
Serlêdan: Kulîlkên şokê, çîpên girêdanê û çekên kontrolê
- Awantaj: performansa westandina çêtir li gorî girêdana yekalî û girêdana mekanîkî, û serhişkî hêsantir e ku were sererast kirin;
– Kêmasî: Lê biha jî ji girêdana yekalî û du alî bihatir e.
(4) Tîpa Çêkirinê: Kulîlka Pêvekirî ya Du-Alî - Tîpa Holê Damping
Serlêdan: Çekên kontrolê, çîpên destên paşverû
- Avantaj: hişkbûn bi hêsanî tê verast kirin
- Kêmasî: Moda têkçûna potansiyel a devê di bin hêzên zirav de (> +/- 15 deg);cîhkirina taybetmendiyên ku ji bo fitarê zextê hewce ne, dê lêçûn zêde bike
(5) Tîpa Avakirinê: Kulîlkên Bihevkirî yên Dualî - Tubeya Hundir a Spherical
Serlêdan: milê kontrolê;
- Awantaj: hişkiya pendula konê kêm, hişkiya pendula konê kêm û hişkiya radîkal a mezin;hişkiya radîkal a mezin;
- Kêmasî: Li gorî çîpên girêdayê dualî yên asayî biha ye
(6) Tîpa çêkirinê: Kulîlka pêvekirî ya dualî - bi plakaya verastkirina hişkbûnê
Serlêdan: milê kontrolê;
-Awantaj: Rêjeya serhişkiya radîal û aksî dikare ji 5-10:1 berbi 15-20:1 were zêdekirin, hewcedariya hişkiya radîkal dikare bi serhişkiya gomê kêmtir were peyda kirin, û hişkiya zirav jî dikare were kontrol kirin;
- Kêmasî: Li gorî çîpên girêdayên dualî yên asayî, ew biha ye, û dema ku pîvan kêm dibe, tansiyona tîrêjê ya di navbera lûleya hundurîn û plakaya verastkirina hişkbûnê de nikare were berdan, û di encamê de pirsgirêkên bi hêza westandinê re çêdibe.
Barê îstîqrarker
Barê stabilîzator:
1. Wekî beşek ji sekinandinê, bara stabîlîzker hişkiya ziravî peyda dike dema ku gerîdeyek bi tundî dizivire da ku ji zêde kirina gerîdeyê dûr nekeve;
2. Herdu dawiya barika stabîlîzatorê bi riya girêkên bara stabîlîzker (wek çengê kontrolê) ve girêdayî bi suspensionê ve têne girêdan;
3. Di heman demê de, beşa navîn ji bo îstîqrarê bi çarçoveyek bi çîçek gomî ve girêdayî ye
Fonksiyona şûştina rodê
1. Fonksiyona barkirina bara stabîlîzkerê wekî hilgirtinê çîçeka bara stabîlîzker bi çarçovê ve girêdide;
2. Zehmetiya torsîyonê ya zêde ji bo tîrêja barika stabîlîzker peyda dike;
3. Di heman demê de, jicîhûwarkirina di rêça axial de asteng dike;
4. Germahiya nizm Divê dengê nenormal bête dûrxistin.
Kulîlka cûda
Fonksîyona bushing cuda
Ji bo motorên ajokera çar-teker, ferq bi gelemperî bi laş ve bi navgînek ve girêdayî ye da ku vibrasyona zirav kêm bike.
Armancên pergalê:
20 ~ 1000Hz rêjeya tecrîdê vibration
moda laşê hişk (Roll, Bounce, Pitch)
kontrolkirina ji ber germahiyê Guherînên hişk ên ku ji ber guherînan çêdibin
Kulîlka hîdrolîk
Prensîba strukturel:
1. Di rêça şilkirina hîdrolîk de, du jûreyên şilavê yên ku bi şilê dagirtî bi kanalek nisbeten dirêj û teng ve têne girêdan (ku jê re kanalek bêhêz tê gotin);
2. Di bin heyecana di rêça hîdrolîk de, şilav dê biteqe û hişkbûna voltê dê were zêdekirin, di encamê de nirxek lûtkeya şilkirinê bilindtir dibe.
Bikaranînî:
1. Arasteya tîrêjê ya radîkal a şûşeya milê kontrol bikin;
2. Arasteya damping a axial ya rodê vekişînê;arastekirina tîrêjê ya aksî ya çolê kişandinê;
3. Destûra tîrêjê ya radîkal kontrol bikin lê sazkirina vertical;
4. Kulîlka bineçarçoveyê di arasteka radîkal de tê şilkirin lê bi rêkûpêk ve hatî saz kirin.
5. Tîra torsionê di arasteya tîrêjê ya radîkal de bi rengekî bêkêmasî tê saz kirin;
6. Piştgiriya li ser stûnê, di riya dampingê ya axial de vertîkal hatî saz kirin
7. Heyecana Judderê ya ku ji hêla hêza nehevseng a frena çerxa pêş ve hatî çêkirin kêm bikin
8. Modên vibrasyonê yên radîkal û aliyî yên binê çarçovê kêm bikin, û arastekirina dampingê rêgezek radial e.
9. Pûçek hîdrolîk a tîrêjê zivirîna paşîn ji bo tepeserkirina heyecanê dema ku wesayit li ser rêyên zirav dimeşe tê bikar anîn, di heman demê de rastkirina tiliyan misoger dike.
10. Strut hîdrolîk li aliyê jorîn tê piştgirî kirin, ku ji bo kontrolkirina moda 10 ~ 17Hz Hop ya çerxê tê bikar anîn, û taybetmendiyên wê yên dînamîkî ji şokê lûleyê serbixwe ne.
Dema şandinê: Tîrmeh-09-2022
